                             
¿| Ändamäl: att bereda direkt jernwägsförbindelſe|
med Norrland; att äſtadkomma en ur ftrategiſt
„|ſynpunkt wigtig förbindelſe norr om Mälaren
_\mellan Stockholm oh inre delarne af lan-|
|det, ſamt att ſörſkaffa bergslagerna en lämp-
[lig kommunikation med .exportort. Wi ämna 
ide nu ingá i nâgon underſöfniug, huruwida
desſa ändamäl ſulle genom Upſala—Sala |
—Krylbo-banan winnas. Wi wilja cudaſt|
pápeka, att de numera lätteligen kunna ernâs |
utan näâgon fom helſt uppoffring frän ſtztens
ſida. En bli> pà kartan wiſar, att rakafle wä-|
|gen till Norrland. gâr frän Upſala rätt rorrut |
till Margretehill pá Gefle—Dala-banan. Af|
[ſlera militära auktoriteter, ſenaſt af krigsmini-|t
flern i hans arméorganiſationsförſlag, är utta-|
lad den áſigten, att den bäſta ſtrategiſka för-|
bindelſen mellan Sto>holm och iare delarne af
iſriket áſiadkommes genom en jernwäg utefter|
norra Mälareſtcanden till Köping. Af bergs8-|
lagerna är det ide blott Norbergs bergslag, |
uian äfwen bergslagerna i weſtra Weſtmauland
ſo norra Nerike, ſom behöfwa förbättrade kom-|
}munifationer med ſin naturliga exportort, Sto- 
holm. Rakaſte ſträ>ningen mellan denna ftad| 
|o< nämnda bergélager gär, efter hwad fkarian|
j jemwäl uiwiſar, frän Tureberg pä norra ſtam-|
}banan öſwer Sewalla med utgreningar i ſ\yd- | 
weſt till Köping o< i nordweſt till Norberg,
| hwarifrän med lätthet en förbindelſebana kan|
]genom enffild företagſamhet äâſtadkommas till
| Krylbo. De fördelar, ſom }ulle beredas ge-|
ſnom en -ſtambana frân Upſala öfwer Sala till|
| Krylbo, kunna ſâſedes winnas äfwen genom en|
fana rätt norrut fräân Upſala till Margretehill|
oh en bana fräân Tureberg till Sewalla med
utgreningar ät Norberg o<h Köping. Mcn för
buggandet af desſa bâda banor áro redauſ
penſkilda bolag bildadé, hwilfas ſoliditct oc
[förmäga att uppſylla âtagna förbindelſer i>e|
{1ynas kunna betwiflas, enär flera af landets| 
Hofaſte affärsmän o< förmögnaſie kapitaliſter|
jjemte flera kommuner äro i dem interesſerade. 
Desſa bâda bolag begära af ftaten intet annat,
jän län pá ſamma wilkor, ſom ſtaten ſjelf kan 
erhâlla, d. w. \. de_begära det moraliſka un-
derſtödet af ſtatens kredit, men de. fordra ide
ett enda öre i kfontant anſlag. Under fädana|
ſförhällanden mä man wäl hafwa rätt att fräga: 
| Är det förſtändig hushällning att uppoffra|
ſ millioner för ett ändamäl ſom man utan rin-|
[gaſte koſtnad kan pà annat fätt ernä? Är!l
jdet Toft oh riftigt att ſtôta tillbaka det en-|l
|Milda initiativet o< att qwäfwa i ſtället för att|
juppmuntra den anſats till ſjelfhjelp, ſom en-!
jfam kan göra ett folk’ werkligen lifskraftigt ? |
Är det billigt att ide, dà detta kan fﬀe utan|t
\uppoffring af högre ſtatsändamäl, fäſta det rin-|
[gaſte aſſeende pà de önſfkningar, ſom tydligen|
oh beſtämt uttalat ſig juſt inom de delar af
landet, hwilfas interesſen närmaſt äro i f:âga?|
Finnas näâgra ſärſfkilda, allting annat öfwerwä-|
gande ffäl, ſom fordra, att jernwägen mellan|1
|Mälaren o< Dalelſwen nödwändigt mäſte wara|
(af ſtaten anlagd, äſwen om detta mäſte ſe pä|
| bekoſtnad af möjligheten att ſnart ſortſätta norra |
| ſtambanan inât det egentliga Norrland? Hwil-|
[ket är bättre: att genom antagande af de en- |
ﬀfilda bolagens nu gjorda anbud om byggande|
utan fkoftnad för ftatswerket af jernwägs-|
linierna Upſala—Margretehil, Sto>holm— |
Norberg oh Sto>holm—Köping beſpara flera|
millioner, ſoin kunna anwändas för fortſättaing |
af norra ſtambanan norr om Gefle- Dala— |
jernwäg, eller att anwända desſa milliorer till
beredande af en jernwägsförbindelſe mellan Up-|
Tala, Sala od Qrnlhg® . 2h
|\
q
\
{
‘\
\
‘ſ
‘\
[|
\
‘j
[
[
‘\
‘
j
i[
“
-j
,|
1j
[j
l|
i|
l|
d
-|
1 [t
)[
ej
Ss
r|
«]
-ſ
1
e|
aj
:|
a
-\
r|
-[
t |
-{g
°
i j
-
n\
f
?|t
-
n|
aja
á |
aj
«\
-\
e|
- {
-\
a¡
g{
- ¡t
U|
-¡
